Alles hier ist unser eigenes. Die Serie, die Werkzeuge, die Spezifikation und die Zeichnungen liegen im Haus, und das Ganze wird in unserem Werk in Guangzhou produziert — Spritzguss, CNC, Veredelung, Montage und Verpackung am selben Standort. Deshalb können wir ein einzelnes Stück und eine Containerladung aus derselben Preisliste anbieten.
Guangzhou Qiwo Intelligent Technology Co., Ltd. entwickelt, fertigt und exportiert leere E-Bike-Akkugehäuse und Umrüstsätze unter der eigenen Marke ALX — 71 Modelle in sechs Aufnahmen, ab einem Stück, auf Englisch dokumentiert bis zur Innenkontur. Mechanische Teile, und nichts Elektrisches. Zellen, BMS, Motoren und Controller stellen wir weder her noch zertifizieren wir sie — aber wir beziehen sie auf Anfrage und versenden sie mit Ihrer Bestellung, als separate Positionen unter der Zertifizierung des Originalherstellers. Die enge Ausrichtung ist der Grund, warum wir gleichzeitig eine Mindestmenge von einem Stück und eine Lieferzeit von fünfzehn Tagen halten können.
Unser Programm umfasst leere E-Bike-Akkugehäuse in Hailong, Silver Fish, integriert im Rahmen, Unterrohr, Gepäckträger und Flaschenhalter, kompatibel mit 36-V-bis-72-V-Systemen und 18650- oder 21700-Zellen. Die Gehäuse werden aus ABS und Aluminiumlegierung für Schlag- und Stoßfestigkeit gespritzt, in einem 12.000-m²-Werk mit zehn Haitian-Spritzgussmaschinen und fünfzehn CNC-Maschinen.
Jedes Gehäuse wird verkauft als leere Schale, mit wählbaren Kabelaustrittspositionen und Befestigungsoptionen. Zellen, BMS und fertige Akkus liefern wir nicht. Diese Grenze ist Absicht: Sie behalten die Produkthaftung für die elektrische Baugruppe, und unsere Technik bleibt auf das Teil konzentriert, das wir wirklich beherrschen.
Zehn Haitian-Spritzgussmaschinen, fünfzehn CNC-Zentren, Veredelung, Montage und Verpackung. Alles an einem 12.000-m²-Standort in Guangzhou — deshalb kommen ein Einzelmuster und ein Programm von zwei Millionen Stück aus demselben Gebäude.
Das Kerngeschäft. Sechs Aufnahmefamilien — Hailong, Silver Fish, integriert im Rahmen, Unterrohr, Gepäckträger und Flaschenhalter — in ABS, ABS+PC und Aluminiumlegierung, von 36 V bis 72 V.
Einbaugehäuse und In-Frame-Umrüstsätze für Aufbauer, die einen Akku in einen Rahmen bringen, der nie dafür gedacht war — inklusive Unterstützung am kompletten Fahrzeug bei Sondermaßprojekten.
Wir ziehen die Grenze lieber klar, als eine Abdeckung zu suggerieren, die am Zollschalter oder bei einer Kundenreklamation zerbricht.
Gehäuse werden aus ABS und Aluminiumlegierung für Schlag- und Stoßfestigkeit gespritzt. Modelle, die als stoßfest oder vibrationsgeprüft ausgewiesen sind, tragen diese Eigenschaften als Teil ihrer Spezifikation — fragen Sie zum konkreten Modell, und wir bestätigen, was zutrifft.
Wasserdichte Ausführung ist bei allen 6 Familien konstruktiv vorgesehen, flammhemmende Typen gibt es bei einigen Modellen. Wenn Ihr Markt eine bestimmte Schutzart verlangt, nennen Sie uns die Anforderung — wir bestätigen schriftlich, ob das betreffende Modell darauf geprüft ist.
Die Fertigung folgt dokumentierten Qualitätskontrollverfahren, mit Prüfungen über den gesamten Produktionszyklus statt nur am Ende — so wird eine abdriftende Charge vor dem Versand erkannt und nicht erst in Ihrem Lager.
Sagen Sie uns, welches Modell Sie erwägen, und wir sagen Ihnen genau, welche Zeichnungen, Materialdaten und Prüfberichte dafür existieren — und welche nicht. Wir beantworten diese Frage lieber vorab ehrlich, als die Lücke zu entdecken, wenn Ihr Kunde fragt.
Da wir das Gehäuse liefern und nicht die fertige elektrische Baugruppe, liegt die Zertifizierung des kompletten Akkus — UN38.3-Transportprüfung, IEC 62133, EN 15194 und UL 2849 in den USA — beim Zellen- und BMS-Lieferanten und bei dem, der den fertigen Akku konfektioniert.
Wir liefern die gehäusebezogenen Angaben, die diese Unterlagen brauchen, und sagen Ihnen klar, wo unser Bereich endet.
Nordamerika, Europa, Asien, Afrika und Südamerika. Genannte Ziele sind unter anderem USA, Türkei, Indien, Litauen, Spanien, Serbien, Südafrika und Bolivien.
USA, Litauen, Spanien und Serbien gehören zu unseren regelmäßigen Zielen — überwiegend OEM-Marken und Akkukonfektionäre, die nach eigener Spezifikation bauen.
Türkei, Indien und Südafrika. Eine Mischung aus Händlern, Umrüstsatz-Verkäufern und Werkstattnetzen, die dieselben wenigen Artikelnummern nachbestellen.
Bolivien und Nachbarländer. Meist Händleraufträge mit Sammelsendungen über mehrere Modelle gleichzeitig.
Zeichnung für ein bestimmtes Modell, was geprüft wurde und was nicht, eine Videoführung durch die Produktionslinie — fragen Sie, wir senden es. Ein Lieferant, der bei dieser Bitte zögert, ist es wert, vor der ersten Lieferung geklärt zu werden.