Wszystko tutaj jest nasze. Seria, oprzyrządowanie, specyfikacja i rysunki są u nas, a całość powstaje w naszym zakładzie w Guangzhou — formowanie, CNC, wykończenie, montaż i pakowanie na tym samym miejscu. Dlatego możemy wycenić pojedynczą sztukę i ładunek kontenerowy z tej samej listy cen.
Guangzhou Qiwo Intelligent Technology Co., Ltd. projektuje, produkuje i eksportuje puste obudowy baterii do rowerów elektrycznych i zestawy konwersji pod własną marką ALX — 71 modeli w sześciu mocowaniach, od jednej sztuki, udokumentowane po angielsku aż do obrysu wewnętrznego. Części mechaniczne i nic elektrycznego. Ogniw, BMS, silników i sterowników ani nie produkujemy, ani nie certyfikujemy — ale pozyskamy je na życzenie i wyślemy razem z twoim zamówieniem, jako osobne pozycje na certyfikacji oryginalnego producenta. Wąskie skupienie jest powodem, dla którego możemy jednocześnie utrzymać minimum jednej sztuki i piętnastodniowy czas realizacji.
Nasza oferta obejmuje puste obudowy baterii do rowerów elektrycznych w mocowaniach Hailong, Silver Fish, zintegrowanych w ramie, na dolnej rurze, na tylnym bagażniku i na bidon, zgodne z systemami od 36 V do 72 V oraz ogniwami 18650 lub 21700. Obudowy są formowane z ABS i stopu aluminium dla odporności na uderzenia i wstrząsy, w zakładzie 12 000 m² z dziesięcioma wtryskarkami Haitian i piętnastoma maszynami CNC.
Każda obudowa jest sprzedawana jako pusta skorupa, z wybieralnymi pozycjami wyprowadzenia kabla i opcjami mocowania. Nie dostarczamy ogniw, BMS ani gotowych pakietów. Ta granica jest celowa: utrzymuje odpowiedzialność za produkt za montaż elektryczny po twojej stronie i skupia nasze zaplecze inżynierskie na części, w której naprawdę jesteśmy dobrzy.
Dziesięć wtryskarek Haitian, piętnaście centrów CNC, wykończenie, montaż i pakowanie. Wszystko w jednym zakładzie 12 000 m² w Guangzhou — dlatego próbka jednej sztuki i program dwóch milionów sztuk wychodzą z tego samego budynku.
Podstawowa działalność. Sześć rodzin mocowań — Hailong, Silver Fish, zintegrowane w ramie, dolna rura, tylny bagażnik i bidon — w ABS, ABS+PC i stopie aluminium, od 36 V do 72 V.
Wbudowane obudowy i zestawy konwersji w ramie dla konstruktorów wkładających pakiet do ramy, która nigdy nie była do tego projektowana; wsparcie dla całego pojazdu przy projektach o nietypowych wymiarach.
Wolimy wyraźnie poprowadzić granicę, niż sugerować zakres, który rozsypuje się przy okienku celnym albo przy reklamacji klienta.
Obudowy są formowane z ABS i stopu aluminium dla odporności na uderzenia i wstrząsy. Modele określone jako wstrząsoodporne lub badane na drgania mają te właściwości jako część specyfikacji — zapytaj o konkretny model, a potwierdzimy, co obowiązuje.
Wodoodporna konstrukcja jest cechą projektową we wszystkich 6 rodzinach, a w niektórych modelach dostępne są gatunki trudnopalne. Jeśli twój rynek wymaga określonego stopnia ochrony, podaj to wymaganie, a my potwierdzimy na piśmie, czy model, na który patrzysz, jest w tym zakresie badany.
Produkcja przebiega według udokumentowanych procedur kontroli jakości, z kontrolą przez cały cykl produkcyjny, a nie tylko na końcu — dzięki temu partia, która zaczyna odbiegać, jest wychwytywana przed wysyłką, a nie po dotarciu do twojego magazynu.
Powiedz, który model rozważasz, a my powiemy dokładnie, jakie rysunki, dane materiałowe i raporty z badań dla niego istnieją — a jakie nie. Wolimy odpowiedzieć na to pytanie uczciwie z góry, niż odkryć lukę, gdy zapyta twój klient.
Ponieważ dostarczamy obudowę, a nie gotowy montaż elektryczny, certyfikacja obejmująca kompletny pakiet — badanie transportowe UN38.3, IEC 62133, EN 15194 oraz UL 2849 w Stanach Zjednoczonych — należy do dostawcy ogniw i BMS oraz do tego, kto montuje gotowy pakiet.
Dostarczymy dane na poziomie obudowy, których potrzebują te dokumenty, i powiemy wprost, gdzie kończy się nasz zakres.
Ameryka Północna, Europa, Azja, Afryka i Ameryka Południowa. Wymienione kierunki to między innymi Stany Zjednoczone, Turcja, Indie, Litwa, Hiszpania, Serbia, Republika Południowej Afryki i Boliwia.
Stany Zjednoczone, Litwa, Hiszpania i Serbia należą do naszych stałych kierunków — głównie marki OEM i firmy montujące baterie według własnej specyfikacji pakietu.
Turcja, Indie i Republika Południowej Afryki. Mieszanka dystrybutorów, sprzedawców zestawów konwersji i sieci warsztatów, które zamawiają te same kilka numerów katalogowych.
Boliwia i sąsiedzi. Zwykle zamówienia dystrybutorów ze skonsolidowanymi wysyłkami obejmującymi kilka modeli jednocześnie.
Rysunek konkretnego modelu, co zostało przebadane, a co nie, wideo z linii produkcyjnej — poproś, a wyślemy. Dostawca, który się przy takiej prośbie waha, jest wart sprawdzenia jeszcze przed pierwszą wysyłką.