Obudowy baterii na tylny bagażnik

Dlaczego monterzy wybierają obudowę Rear Rack?

15 modeli Tylny bagażnik w systemach 36 V – 72 V, na ogniwach 18650 i 21700 — puste obudowy, MOQ jedna sztuka. Płaskie obudowy na bagażnik dla konstrukcji cargo, kurierskich i long-tail — do 104 ogniw, bez poszerzania roweru.

Obudowy na tylny bagażnik montuje się na wsporniku nad tylnym kołem. Nadają się do rowerów cargo, flot kurierskich i ram longtail, gdzie nie ma użytecznego miejsca na dolnej rurze; płaski korpus mieści więcej ogniw niż obudowa na ramie o tym samym obrysie.

To rodzina wskazywana dla flot kurierskich i ride-hailing, gdzie pakiet trzeba wymienić bez narzędzi, a rower nadal ma wyglądać zwyczajnie. Nasze korpusy bagażnika zaczynają się od krótkiej formy 310 mm i sięgają 616 mm dla ram longtail, w konstrukcji zarówno całkowicie plastikowej, jak i z rury aluminiowej.

Czternaście korpusów ma gotowe formy. Jeśli bagażnik potrzebuje geometrii, której nie mamy, wyceniamy formę — przynieś rysunek wspornika albo odstęp między prowadnicami.

Znane również jako: Wyszukiwane również jako obudowa akumulatora na tylny bagażnik lub skrzynka akumulatorowa na bagażnik. Dopasowujecie istniejący bagażnik? O dopasowaniu decyduje rozstaw szyn i wnęka na sterownik — oba są na rysunku każdego modelu.

• Czternaście korpusów z formami — od krótkiej formy 310 mm do 616 mm dla longtail.
• Do 104 x 18650 lub 78 x 21700 — Najwyższa liczba ogniw spośród wszystkich rodzin, które formujemy.
• Plastik lub rura aluminiowa — Metal tam, gdzie biegnie droga obciążenia, plastik tam, gdzie nie.
• Wymiana pakietu bez narzędzi — Zbudowane dla flot kurierskich, nie dla weekendowych rowerzystów.